Butunjahon karfri kuni 22 sentyabr kuni dunyoning ko'plab mamlakatlarida o'tkaziladi. U "Shahar odamlar uchun makon, hayot uchun makon" shiori ostida o'tkazilmoqda. Shu kuni avtoulovchilar va mototsiklchilar transport vositalaridan foydalanishni to'xtatishni so'rashdi.
Birinchi marta "Avtomobilsiz kun" 1998 yilda Frantsiyada bo'lib o'tdi va 2001 yilda dunyoning 35 mamlakatidagi (Yaponiya, Braziliya, Kanada va boshqalar) mingdan ortiq shaharlari tadbirning rasmiy ishtirokchilariga aylanishdi. 2002 yildan beri Evropa Komissiyasi Evropada harakatlanish haftaligini (16-22 sentyabr) o'tkazmoqda, bu "Avtomobilsiz kun" ga to'g'ri keladi.
Ushbu hafta davomida tashkilotchilar odamlarga avtomobillarning atrof-muhitga zararli ta'sirini eslatishga qaratilgan aksiyalar o'tkazmoqdalar. 22 sentyabr kuni Parijda, o'rnatilgan an'anaga ko'ra, shaharning markaziy ko'chalari to'sib qo'yilgan. Shu kuni faqat elektromobillar va taksilar ularda yurishlari mumkin. Har bir inson velosipedlarni shaxsini tasdiqlovchi hujjatlar xavfsizligi bo'yicha maxsus punktlardan bepul olishi mumkin. Ko'pgina xorijiy shaharlarda 22 sentyabr kuni jamoat transporti bepul.
Hozirda dunyodagi 1500 ta shaharda 100 milliondan ortiq kishi "Avtomobilsiz kun" aksiyasida ishtirok etmoqda. Afsuski, Rossiya shaharlarining aksariyat qismi hokimiyati ushbu hodisani e'tiborsiz qoldirmoqda. 2005 yilda ushbu tadbirda faqat Belgorod ishtirok etdi, 2006 yilda Nijniy Novgorod unga qo'shildi va 2008 yilda aksiyalar Moskvada ham o'tkazila boshlandi. 2010 yilda Rossiyaning Butunjahon yovvoyi tabiat fondi, Sankt-Peterburg, Tver va boshqa ba'zi shaharlarning mahalliy hokimiyatlari "Avtomobilsiz kun" tadbirlarini tashkil etishga qo'shilishdi.
Moskvada aholidan xususiy avtoulovlarda sayohat qilishdan voz kechish va poytaxt transporti xizmatlaridan foydalanish so'ralgan. Avtoulovsiz kun uchun chiptalar narxi yarmiga qisqartirildi. Shuningdek, aksiya tashkilotchilari haydovchilarga avtoulov dvigatellarini sozlashni tavsiya etishdi, bu esa atmosferaga zararli chiqindilarni 10 foizga kamaytiradi, to'xtash joylarida dvigatellarni o'chirib qo'yadi va kamroq shaxsiy mashinalardan foydalanadi.
Dunyo bo'ylab atrof-muhit holatidan xavotirda bo'lgan shaharlarda (Amsterdam, Kopengagen, Stokgolm, Oslo va boshqalar) mahalliy hokimiyat nafaqat kunduzgi transportni tashkillashtirishda, piyodalar zonalarini tashkil qilish va velosiped qurishda faol ishtirok etmoqda. yo'llar.
